GUINCHO - "MÃOZINHA" EFICIENTE

 A Pedidos o post de hoje relata sobre guinchos offroad acessório indispensável para se enfrentar uma trilha. É fundamental saber adquirir lo assim como usá lo com a máxima segurança afim de evitar acidentes. O assunto tratado talvez seja um pouco denso, porém não se pode resumir tal item.

Tipos de Guincho:

Guincho mecânico: Funciona com motor ligado e exige a instalação de uma tomada de força no câmbio (nem todos os veículos tem esse recurso) além de espaço para a passagem do eixo cardã entre a tomada de força e o guincho. A capacidade de tração do cabo é variável, pois depende da marcha que foi engatada. Ele precisa ser operado de dentro do veículo, usando-se a embreagem e o acelerador. Sua montagem é cara e complexa.

Guincho hidráulico: Também não funciona com o motor desligado e para sua instalação é necessário que o veículo tenha uma bomba de direção hidráulica instalada. Tem grande potência e sua montagem é mais fácil em relação aos guinchos mecânicos pelo fato de não possuir eixo cardã.  Além disso, utiliza mangueiras flexíveis e controle remoto.

Guincho elétrico: Possui a grande vantagem de funcionar com o motor desligado, além de ser de fácil manuseio, ter um preço acessível e possuir um controle remoto, permitindo com que o motorista fique longe do cabo de aço na hora do reboque. No entanto, sua bateria não é muito duradoura e quando isso acontece ele exige alteração do alternador, baterias e cabos especiais para funcionar corretamente. Também não pode ser utilizado por muito tempo seguido, já que pode sofrer superaquecimento. O modelo típico utiliza uma bateria de 12 volts como fonte de energia para operar o motor do guincho. Para libertar o cabo, o mecanismo de trava sobre o carretel-guincho deve ser liberado e o cabo deve ser puxado manualmente do guincho. Depois que o cabo foi puxado para fora o suficiente para ser ligado ao veículo ou barco que será rebocado, o mecanismo de travagem deve ser mais uma vez apertado no guincho. Depois, o equipamento utiliza um botão de controle para ativar o motor elétrico e recuperar o cabo no carretel do guincho. Com isso, o objeto que está sendo puxado é atraído para o guincho e para o reboque.

Como usar o guincho

Ancorando A pior parte é encontrar um local para colocar o gancho. Não adianta ter um superguincho, 30 metros de cabo e nenhum lugar, nem mesmo uma "pedrinha", para colocar o gancho. Planeje sua "guinchada". Tenha sempre à mão os equipamentos necessários, bastante corda, cintas (largas e estreitas), correntes (de preferência com ganchos nas duas pontas, que servem tanto para acertar distâncias quanto para economizar tempo de guincho). Uma extensão de cabo, com o mesmo tipo do utilizado no guincho (com dois ganchos, um em cada ponta) é uma boa pedida, já que o comprimento do cabo enrolado modifica a força desse guincho (quanto mais cabo no rolo, menos força e mais velocidade na "puxada"). Não aumente o comprimento do cabo original. Deixe-o conforme a recomendação do fabricante. Consiga uma âncora que esteja o mais de frente possível, alinhada com o cabo e que permita uma saída reta.

Guinchos equipados com guias roletadas podem puxar de várias direções (recomenda-se 45 graus à esquerda ou à direita do eixo longitudinal do veículo). Puxe em ângulo apenas para alinhar o veículo, caso contrário você poderá danificar componentes estruturais do veículo e causar excesso de carga nas extremidades do guincho.

Para auto auxílio básico, ancore-se em uma árvore. Lembre-se que, ao ancorar em árvores, sempre utilize uma cinta protetora e nunca ponha o cabo de aço diretamente, pois isso danifica a árvore e pode até mata-la.

Estacas fincadas em terreno firme, e conectadas entre si ou o estepe enterrado com ângulo de 45º e a um metro de profundidade e colocando sua chave de roda no centro, tornam-se um bom ponto de ancoragem para auto auxílio, quando não há ponto de ancoragem firme disponível.

Para uma ancoragem sólida, utilize um monte de terra ou areia e faça uma abertura, ou então utilize uma fenda existente no solo.

Para uma tração direta de 2.000 lbs, por exemplo, ancore o veículo firmemente e desengate-o.

Para dobrar a força de tração, utilize uma patesca e um ponto de fixação no chassi. Desengate o veículo.

Se o cabo estourar, as conseqüências podem ser muito graves devido à força contida nele. Ao puxar cargas pesadas, coloque uma jaqueta, um pano pesado ou até mesmo os tapetes do seu veículo sobre o cabo, a uma distância de aproximadamente 1,80 m do gancho. Isto minimizará os efeitos do retorno do cabo de aço, no caso de uma quebra. Você pode, também, abrir o capô do seu veículo para uma proteção adicional. Importante: o cabo é preso ao rolo apenas por um parafuso. Sendo assim, nunca o desenrole por completo. Deixe sempre umas seis voltas enroladas, cuja pressão permite que o cabo nunca se solte. Uma dica simples para que você saiba até onde ele deve ser desenrolado, é colocar uma fita adesiva no mesmo marcando esse local.

Aumentando a força Uma outra dica para você aumentar a força do seu guincho, caso ele não consiga tirá-lo do atoleiro: a utilização de uma ou mais patescas. Patesca é uma polia, cuja função é dobrar a força do seu guincho. Se, por um lado ela dobra a força, por outro ela diminui pela metade a velocidade do sistema. Mesmo assim, compensa. Veja a ilustração de como utilizá-la. A patesca serve ainda para ancorar o gancho do guincho, facilitando a operação e alinhando o cabo com o local da âncora. Essas instruções podem parecer difíceis de seguir. Mas, na trilha é só manter a calma, usar o bom senso, que tudo fica bem mais simples. Agora, não há mais desculpa para ficar "encalhado".

Guinchando Uma vez ancorado, controle remoto conectado (no caso do guincho elétrico), é hora de iniciar a operação. Acelere o veículo um pouco, para que o alternador (guincho elétrico) ou o motor (hidráulico / mecânico) tenha força suficiente para girar o guincho, com torque para livrá-lo do "apuro". Engrene uma marcha lenta (primeira reduzida, de preferência), tire o pé da embreagem e ligue o guincho. Importante: se o veículo saltar para fora do obstáculo, pare imediatamente o carro. Caso contrário, você pode "atropelar" o cabo, enrolando-o em sua própria roda.

Sempre escolha um guincho compatível com o peso de seu 4x4. Use sempre luvas de couro para manusear o cabo de aço, porque fios soltos podem ferir seriamente suas mãos. Jamais acione o guincho segurando o cabo muito próximo da entrada do carretel, menos ainda durante o resgate. Mantenha as pessoas distantes do cabo e dos veículos envolvidos no resgate. Crianças acionando o guincho? NUNCA.

Fontes: http://www.clubedesaopaulooffroad.com.br/ http://webventureuol.uol.com.br/ http://www.gama4x4.com.br/