FEROZA - QUE CARRO É ESSE?

FICHA TÉCNICA
Daihatsu FEROZA 

Gasolina, 4 cil. em linha, dianteiro, longitudinal, injeção e catalisador.
Cilindrada: 1.589 cm3
Potência: 70 KW/95 cv a 5.700 rpm
Torque: 13,1 mkgf a 4.800 rpm
Transmissão: tração traseira, tração dianteira opcional. Câmbio de 5 marchas com reduzida.
Suspensão: dianteira independente, barra de torção, braços triangulares duplos, barra estabilizadora; traseira eixo rígido, molas semi-elípticas.
Freios: dianteira disco ventilado e traseira tambor.
Pneus: 225/70 R15; rodas 6 x 15
Carroceria: armação leve, aço, 2 portas, 4 lugares.
Dimensões: (comp X larg X alt): 3.895 X 1.635 X 1.720 mm
Distância entre eixos: 2.175 mm
Peso em ordem de marcha: 1.270 Kg.
Vel. máx.: 150 Km/h
Ângulo de Ataque: 44º
Ângulo de Saída: 31º
Rampa Máxima: 45º
Transposição Central: 33º
Inclinação lateral Máxima: 42º
Profundidade Máxima: 680 mm
Vão Livre do Solo: 205 mm 

O valente Japonês Chegou ao Brasil na década de 90 como alternativa ao entre os importados, ganhou espeço no mercado assim como entusiasmou compradores pela sua versatilidade e resistência.

A Daihatsu não está mais no Brasil? Como encontrar peças?
A Daihatsu já não está mais representada no Brasil há algum tempo. Mas várias importadoras trazem peças direto do Japão ( O problema é o preço. Porém, diferente de outros carros da Daihatsu, para o Feroza existem várias peças similares no mercado nacional. O importante é ter um mecânico "curinga", porque muita coisa dá pra ser adaptada de peças de carros brasileiros simples, como Opala, Monza, Santana, etc... sites direcionados oferecem estas dicas.

Dá muita manutenção? Quais os principais custos?
O carro que não quebra fácil. Claro que deve fazer uma boa manutenção preventiva, trocando óleo, filtros, pastilhas, rolamento.

Como todo carro importado pode haver dor de cabeça com o seguro (que é caro) e com partes desenhadas especificamente pra ele (como por exemplo os vidros, que se quebrar não tem jeito, tem que importar).
A mecânica é a mesma do vitara ou não tem nada a ver?
Apesar de também ser Japonês a mecânica não é igual à do Vitara. A Daihatsu foi meio que subsidiária da Toyota. A mecânica do Feroza é bem mais parecida com a da Hilux do que com a do Vitara ou do Samurai.

Existem desvantagens?
A maior é a questão do espaço. Se tem família grande vai ter problemas. Se são só dois, tranquilo. Quando tiver uma viagem grande, “recolha” os bancos de trás e aí sim caberá muita coisa...
Outra coisa ruim é o consumo, mas dentre os jipes é o melhor que conheço. Na estrada faz uns 10km/litro e na cidade uns 8km/litro. Só tem a versão à gasolina. Existem alguns que fizeram conversão pra GNV, o que é muito bom pra andar na cidade, mas nas estradas e trilhas perde um pouco de potência.

Fonte: http://www.4x4brasil.com.br/forum/outros/2937-informacoes-sobre-o-daihatsu-feroza.html

http://www.feroza.com.br/
https://www.facebook.com/pages/Daihatsu-Feroza-Brasil/259067560807698